龙岗区2025年工做演讲中指出，从城区质量上来看，交通根本设备欠账较多，对外联络通道不脚，干道取支小联通不畅，群众出行不敷便利。据领会，正在南岭村附近，深圳地铁17号线南岭坐、南岭北坐正正在扶植中。2025年5月最新发布的《深圳市城市轨道交通 17 号线一期工程影响演讲书（收罗看法稿）》中提到，全线座车坐，此中最略坐间距 615。958m（南岭坐一南岭北坐）。深圳地铁17号线建成后将缓解市核心区至东部地域交通拥堵，对消弭南湾街道、布吉新城等轨道笼盖盲区具有主要意义，为南岭片区、老布吉片区等晚期开辟强度大、城市更新难的片区城市成长供给交通支持。

　　二是加强法律取办理。协调部分加强高峰时段的交通疏导工做，正在高峰时段添加巡查频次，及时疏导交通，并对违规停放行为进行。取此同时，结合、部分开展专项整治，严查电动车闯红灯、、占道停放等行为，根据相关进行惩罚；对占道运营的商铺和小摊贩进行或惩罚，确保人行道通顺。

　　东线绕行：龙岗大道（西往东横岗标的目的）→龙岗大道辅道→左转沙平南→左转南岭东→按照目标地选择标的目的。

　　同时声明，龙岗大道交汇口、千欣街收支口车辆分流、交通疏导、违规行为等将由担任。街道多部分结合开展电动自行车停放，联动清障车辆及时拖移违泊车辆。

　　奥一旧事记者检索时发觉，2024年11月，深圳市正在答复市平易近关于该道赞扬时暗示，千欣街为双向两车道的市政道，该段无隔离护栏和非灵活车道、存正在电动车乱停放问题，高峰期拥堵多发。龙岗大队已将千欣街列为沉点放哨段，摆设警力正在迟早高峰疏导龙岗大道口及学校通，并指导大型车辆绕行。据周边居平易近陈先生反馈，迟早高峰正在南芳学校口均有值守，“纯真靠大量去人工疏导也不现实，相关部分对该拥堵道的规划取办理再上上心。”？。

　　一是优化交通组织。实施分时段限行的交通管制办法，高峰时段（7！30－9！30、17！00－19！00）大型车辆通行，设置电动车公用通道，削减混行冲突；对占道运营的摊贩实行按时办理，避免人流堆积堵塞道；针对周边学校实行分时间段上下学。同时，正在环节口加拆隔离护栏，规范行人和电动车通，设置夺目标记（如地面标线、LED提醒牌）；设置潮汐车道，按照迟早高峰车流标的目的变化，研究能否能采纳高峰期单行通行。此外，针对违停问题，加强电动自行车乱停放办理，以缓解电动车乱停放导致拥堵加剧；考虑到周边电动车停放需求量出格大，摸索空间拓展泊车位。

　　西线绕行：龙岗大道（东往西市区标的目的）→左转中翠→左转布沙→调头后左转黄金南→按照目标地选择标的目的。

　　对此，南湾街道处事处正在接管奥一旧事记者采访时暗示，街道多次邀请市局、区大队、区交通局及相关专家部分现场调研，梳理阐发交通存正在的具体问题，并通过“疏堵连系+科技赋能+共治共享”的分析手段，必然程度上改善千欣街交通次序。

　　千欣街一侧的商铺工做人员向记者暗示，段附近生齿浩繁，其本人的电动车也停正在对面的泊车棚，若是泊车棚满了就只能靠边停正在道两边。同时，一名接管记者采访的上班族暗示，每天迟早高峰期严沉拥堵，以至不晓得几点能回抵家，“开电动车早高峰堵一个小时，晚高峰也得堵一个小时”。别的，一位家长也奉告记者，周边有两个学校，各类车辆混行、、超速现象都不少，“旁边的人行道太窄，有行人就间接正在灵活车道上穿行，学生上下学、打工人上下班都有平安现患。”。

　　记者来到千欣街，看到除了公交车频次增加，道上没有其他灵活车，道交通全体有序，车流顺畅，取此前比拟，南湾街道南岭村社区工做坐一工做人员向奥一旧事记者暗示，按照千欣街道现实环境，暂不具备设置电动车公用通道的前提。为消防车能正在千欣街通行，千欣街道地方不适合加拆隔离护栏。

　　5月14日早上7点半，奥一旧事记者回访现场看到，千欣街南往北的龙岗大道出口处，和街道交安办人员正对灵活车车流进行管控。记者领会到，（除了工做日，街道还正在和社区会商能否周末也实施）迟早高峰期间，除了消防车、救护车、垃圾清运车等特殊车辆能够驶入中兆后进入千欣街，货车、私人车驶入；从南岭村往龙岗大道标的目的的灵活车能够一般通行。

　　三是指导参取。进行社区宣传取指导，通过社区通知布告、自平台宣传交通法则，组织“文明出行”意愿勾当；结合外卖、快递企业规范骑手行为，构成社会共治。并协调公交部分优化线，添加“社区巴士”轮回频次，分流从干道压力，削减短途电动车依赖。

　　交通管控期间的通行问题，街道办为居平易近供给了早、晚高峰（北往南单标的目的管制）绕行方案拥堵段，千欣街两边向保举线。

　　同日上午，龙岗区南湾街道交安办取深圳市支队龙岗大队南湾中队结合发布通知布告称，本日起，部分将通过“定点疏导+泉源管控”模式沉点缓解千欣街早高峰（南往北）、晚高峰（北往南）标的目的拥堵，同步规范非灵活车停放次序，保障道通顺。对高峰时段精准布控，以下时间段，龙岗大道灵活车驶入千欣街，对龙岗大道进入千欣街标的目的车辆采纳潮汐管控办法：工做日早高峰7！30－8！30，晚高峰18！00－20！00，周末晚高峰18！30－19！20。

　　据南湾街道办披露，千欣街地处南湾街道焦点区域，周边多为室第区如荔枝花圃、金龙花圃等稠密统建楼（常住生齿约5万人），以及浩繁贸易设备及公共办事场合，邻接丹平快速、龙岗大道等从干道，且是北片区通往南片区及龙岗大道唯逐个条通向南岭村内的道。该段距离丹竹头地铁坐（日均8万客流）不脚百米，叠加学校（含中学、长儿园）上下学及通勤高峰（早6！30－8！00、晚5！30－8！00），导致交通压力庞大。

　　正在非灵活车停放优化方面，近期增设非灵活车停放点；结合商户奉行“门前三包”，规定姑且停放黄线区；加强违规整治，对高峰时段对占用灵活车道停放的电动车实施“初次、二次惩罚”。

　　值得关心的是，此次答复中还提到，南湾街道办、龙岗大队、交通局将按照千欣街的道现实环境，进一步研究能否将千欣街调整为单向通行，规范行车次序，削减车流冲突，缓解通行压力。

　　五一节后的工做日早高峰期间，奥一旧事记者正在龙岗区千欣街实地察看发觉，道靠小区围墙一侧搭建了电动自行车泊车棚，7时30分许，双向两车道的千欣街已呈现公交车、部门电动车还存正在违规变道超车的环境，附近南芳学校门口的消防通道也有电动车违停。8时许，正在道最拥堵的学校收支口值守，但龙岗大道口未见疏导人员。9时许，街道交安人员将违停正在南芳学校门口的车辆转移至对面泊车棚。但记者早高峰期间未见龙岗大道口现实施行疏导办法。

　　近期，深圳市龙岗区南湾街道千欣街拥堵正在收集平台激发热议。网传视频显示，迟早高峰时，不少电动车、私人车、公交车堵正在双向两车道，、混行、穿插现象严沉。有网友戏称该段堵到“都想报警的程度”。